城市是地球上更多人賴(lài)以生存的群落。就像遠(yuǎn)古智人用火焰、耕種、狩獵將原始群落發(fā)揚(yáng)光大一樣，21世紀(jì)的智人們，也在探索如何讓他們的城市滿(mǎn)足其基本需求和更多渴望。不同的是，他們需要利用更高效的工具改造這個(gè)龐大群落，才能滿(mǎn)足他們業(yè)已進(jìn)化得更聰明的大腦和行為。

 

    幾年前，開(kāi)始有人把這種更為舒適的群落稱(chēng)之為“智慧城市”。他們認(rèn)為，現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)及所有這些元素交融后產(chǎn)生的技術(shù)變體，比如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等，足以令城市進(jìn)化成一處更理解和適應(yīng)人類(lèi)需求的居所。

 

    在巴斯夫看來(lái)，信息技術(shù)和數(shù)字化并非智慧城市的全部，綠色的、與環(huán)境相適應(yīng)的、可持續(xù)的實(shí)踐也是城市的“智慧”。

 

    無(wú)論是通過(guò)化學(xué)等人類(lèi)基礎(chǔ)學(xué)科探索的綠色、可持續(xù)的解決方案，還是通過(guò)信息技術(shù)想要提升的效率，他們都在解決關(guān)于人類(lèi)生存環(huán)境的棘手難題，打造一座“智慧城市”。

 

    

    智慧的城市不僅在于發(fā)達(dá)的信息技術(shù)，更關(guān)乎潔凈的空氣、便捷的交通、可持續(xù)的建筑和所有人的生活質(zhì)量。

 

高效、深入的數(shù)字化應(yīng)用

 

    數(shù)字化大大提升了智慧城市的連接性，數(shù)字化工具讓社會(huì)活動(dòng)的各個(gè)層面都變得更高效。

 

    智慧城市的終極目標(biāo)是，通過(guò)優(yōu)化城市功能，提升個(gè)人在城市中生活的質(zhì)量。在這個(gè)目標(biāo)之下，通過(guò)收集和開(kāi)發(fā)城市居住者在使用城市基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，形成城市大數(shù)據(jù)，在挖掘和分析之后將結(jié)果反饋到城市管理的各個(gè)領(lǐng)域，也將是智慧城市的有效支撐。

 

 

連接是智慧城市的前提

 

    在城市生活上，廣泛在車(chē)輛上安裝的GPS定位系統(tǒng)是智能地圖的數(shù)據(jù)來(lái)源，反映在用戶(hù)的終端上，可以提供道路實(shí)時(shí)擁堵?tīng)顩r的參考；家用安全系統(tǒng)能檢測(cè)室內(nèi)濕度、溫度、天然氣濃度，以及攝像頭記錄到的異常信息，并通過(guò)手機(jī)終端提醒戶(hù)主；一座城市的醫(yī)生能通過(guò)高度發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng)和智能技術(shù)操控另一座城市手術(shù)臺(tái)上的機(jī)械手臂完成手術(shù)……

 

    在工業(yè)上，數(shù)字化工具和物聯(lián)網(wǎng)正在成為數(shù)字工廠的基石。數(shù)字工廠中每一臺(tái)設(shè)備都是數(shù)據(jù)接收器，通過(guò)數(shù)據(jù)收集并加以分析，可有效優(yōu)化生產(chǎn)流程；而將VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）、AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）與生產(chǎn)制造結(jié)合，也可降低能源消耗和生產(chǎn)成本；數(shù)字商業(yè)模式可為銷(xiāo)售新型服務(wù)帶來(lái)機(jī)遇，為客戶(hù)提供前所未有的互動(dòng)體驗(yàn)；在研發(fā)領(lǐng)域，數(shù)字化在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、測(cè)試等方面可以提供更高效的輔助，縮短新產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間。

 

    在城市管理上，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在改善空氣治理的方式。利用大量更易安裝的電化學(xué)傳感器，可以更有效地收集和發(fā)送大量空氣數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)快速識(shí)別污染源，并做出干預(yù)。

 

可持續(xù)的智慧出行

 

    交通是城市發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。如果一個(gè)城市的運(yùn)轉(zhuǎn)，最終追求的是效率和舒適，那么智慧化應(yīng)該是這個(gè)時(shí)代所能給出的答案之一。

 

    在道路交通管理上，智慧城市正在廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析來(lái)提升交通效率。借助軟件管理系統(tǒng)，交通管理部門(mén)能夠通過(guò)臨時(shí)開(kāi)啟應(yīng)急停車(chē)道和調(diào)整限速等手段來(lái)處理交通問(wèn)題；導(dǎo)航系統(tǒng)則可幫助駕駛者避開(kāi)擁堵路段，在危險(xiǎn)情況下發(fā)出警報(bào)以保護(hù)駕乘人員的安全。互聯(lián)網(wǎng)和WiFi覆蓋奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，而車(chē)載環(huán)境傳感器、雷達(dá)和攝像頭等則是這些輔助系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源。

 

    在汽車(chē)模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新方面，各汽車(chē)企業(yè)紛紛在產(chǎn)品、服務(wù)等方面加快創(chuàng)新，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。于是，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G時(shí)代的技術(shù)機(jī)遇，疊加了新能源車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，越來(lái)越多的人把目光投向智能電動(dòng)車(chē)。未來(lái)的汽車(chē)將不僅節(jié)能環(huán)保，還將帶來(lái)數(shù)字化的駕乘體驗(yàn)，比如成為一個(gè)通信的平臺(tái)。

 

    要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的智慧出行，除了以上方式，關(guān)鍵還在于能源的智慧應(yīng)用，包括提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱剩纳平煌ㄟ\(yùn)輸?shù)哪茉唇Y(jié)構(gòu)。

 

    為了實(shí)現(xiàn)獲得可持續(xù)性，人類(lèi)想到的集體策略是減少碳排放。在實(shí)現(xiàn)碳排放的路徑上人類(lèi)面臨多種選擇：一是讓生產(chǎn)和生活方式更集約，直接減少能源的使用；二是提高能源使用效率，在排放更少的前提下獲得同樣能量；三是不斷尋找替代能源和材料。

 

    巴斯夫相信，想要達(dá)到這些目標(biāo)，就離不開(kāi)化學(xué)創(chuàng)新，它將成為推動(dòng)未來(lái)交通發(fā)展的一大動(dòng)力。

 

 

巴斯夫認(rèn)為，汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展在于技術(shù)革新

 

    在減排上，歐洲、日本，美國(guó)以及其它各國(guó)政府都先后出臺(tái)了更為嚴(yán)苛的排放控制法規(guī)。作為全球第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，中國(guó)近年也在排放標(biāo)準(zhǔn)上也逐漸向歐美看齊。利用催化劑技術(shù)，即可有效減少汽車(chē)尾氣中一氧化碳和氮氧化物等有害物質(zhì)的排放。為了提高能源使用效率，汽車(chē)輕量化成為一個(gè)重要突破口，采用新材料的車(chē)身和內(nèi)飾將大大減輕車(chē)輛自重并增強(qiáng)堅(jiān)固性能。在新能源開(kāi)發(fā)上，目前最受矚目的是電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，而新材料的研發(fā)和使用能夠突破電池能量密度的技術(shù)瓶頸。當(dāng)然，除了電能，氫能源和天然氣未來(lái)也將成為更多汽車(chē)的替代能源。

 

綠色的城市建設(shè)

 

    不同于過(guò)去的城市建設(shè)思路，建筑和公共基礎(chǔ)設(shè)施在智慧城市的場(chǎng)景中已經(jīng)成為城市數(shù)據(jù)的采集器，比如埋在十字路口地面下的感應(yīng)器，放置在城市各個(gè)角落的空氣顆粒物檢測(cè)傳感器。

 

    但是，鑒于多數(shù)自然資源消耗的不可逆性，決定未來(lái)人類(lèi)居住形態(tài)的智慧城市更應(yīng)當(dāng)以可持續(xù)性為目標(biāo)描繪城市規(guī)劃藍(lán)圖，讓城市朝著更集約、高效、可持續(xù)的方向發(fā)展。

 

    在這一背景下，可持續(xù)建筑孕育而生。可持續(xù)建筑的核心理念是追求降低環(huán)境負(fù)荷且有利于居住者健康。

 

    如今，一座座可持續(xù)建筑已經(jīng)在全球建造起來(lái)。位于天津的中新天津生態(tài)城建造起了一棟棟的低能耗高樓，它們應(yīng)用了一系列旨在提高建筑能源效率的解決方案，不僅現(xiàn)代美觀，還節(jié)能減排；上海中心大廈的雙層玻璃幕墻能夠避免室內(nèi)直接和外界進(jìn)行熱量交換，起到冬暖夏涼的作用，使采暖和制冷的能耗比單層幕墻降低約50%。

 

    作為可持續(xù)建筑的積極倡導(dǎo)者，巴斯夫深知，為了實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)化，新材料的應(yīng)用功不可沒(méi)。類(lèi)似“被動(dòng)房”等環(huán)保建筑概念的核心其實(shí)正是在于利用新材料來(lái)減少建筑的能源消耗，比如降低冷暖調(diào)節(jié)能耗的墻面、充分吸收太陽(yáng)能的光伏板、回收內(nèi)部熱能的儲(chǔ)能材料等創(chuàng)新方式。

 

 

    品質(zhì)優(yōu)異的建材能提高建筑能效，增加房屋耐用性，還可以實(shí)現(xiàn)更短的建造周期從而節(jié)省成本

 

    城市的活力來(lái)源于多樣性。城市規(guī)劃的目的在于催生和協(xié)調(diào)多種功用來(lái)滿(mǎn)足不同人的多樣而復(fù)雜的需求。新建筑能為城市增添靚麗的風(fēng)景線，而老建筑則能記錄城市的歷史變遷。創(chuàng)新材料既能讓新建筑更節(jié)能環(huán)保，也能令老建筑重新煥發(fā)生機(jī)。城市基礎(chǔ)設(shè)施也將因先進(jìn)材料變得更耐用，更長(zhǎng)時(shí)間地持續(xù)服務(wù)于居民。

 

    如果把數(shù)字化比作智慧城市的大腦，通信技術(shù)、智能科技能讓這顆大腦運(yùn)轉(zhuǎn)得更高效。那么綠色、可持續(xù)的建筑物、公路、橋梁、發(fā)電站就是這座智慧城市的身體、肌理和器官，它們構(gòu)成了“城市”這一實(shí)體的存在。只有創(chuàng)新、可持續(xù)的城市建設(shè)才能保證智慧城市更長(zhǎng)時(shí)間地運(yùn)轉(zhuǎn)如新，人類(lèi)也才能充分應(yīng)用這顆更聰明的大腦，將所有關(guān)于美好生活的想象在這里孵化成為現(xiàn)實(shí)。